Okkupasjonen live: september 1941

BAKGRUNN: Hitler vender seg høsten 1941 til rustningsminister Fritz Todt (bildet) for å få bygget mer jernbane i Finland og Norge. Todt regnes som Det tredje rikets fremste ingeniør etter å tidligere ha bygget Autobahnen og festningsverkene mot Frankrike, og Organisation Todt (OT) er det fremste verktøyet for utbygging av nazistenes infrastruktur. Hitler ønsker en “Polarjernbane” helt til Kirkenes, både fordi Lapplandsarmeen trenger forsyninger, industrien i Tyskland er avhengig av råstoffer fra nordområdene og det er behov for en jernbane som erstatter den utsatte skipstransporten langs norskekysten. Hitler kunngjør at det i første omgang skal anlegges en smalsporet jernbane fra Rovaniemi til Petsamo i Finland. I ordren fra Hitler heter det at Petsamobanen skal bygges “gjennom hensynsløs utnyttelse av sovjetiske krigsfanger”. Et par uker etter konkluderer Todt med at banen i Finland ikke bør bygges fordi prosjektet er så omfattende at det vil gjøre framkommeligheten i området enda dårligere enn den allerede er. Todt tviler etter hvert på Hitlers dømmekraft, og ser i løpet av høsten at det tyske felttoget er utrolig dårlig planlagt. Han lander på at sjansene for seier er små. Under et møte med Hitler senere på høsten erklærer Todt at krigen “ikke lenger kan vinnes”. Etter dette kjølner forholdet til Hitler inntil Todt dør i en mystisk flyulykke 8. februar 1942, 50 år gammel, etter en krangel med Hitler. Albert Speer overtar som rustningsminister. Han skulle egentlig reise med samme fly som Todt, men bestemte seg for å ta et senere fly. (22.09.1941)

Arnulf Øverland, som ble fengslet i juni for å ha skrevet og spredt antifascistiske dikt, oppmuntret til handling mot Hitler-Tyskland og skrevet kongevennlige dikt, overflyttes fra Grini til Akershus festning. (22.09.1941)

MB Sjølivet går fra Austevoll med 17 personer om bord på vei til Lerwick. Blant de som er om bord, er Knut Johan Hansen Heimark og senere forsvarsminister Otto Grieg Tidemann. Flere av de som er med har tidligere forsøkt å komme seg over til England. Båten får et tysk fly over seg når de kommer til sjøs, men grunnet lett tåke blir de ikke oppdaget. Noe senere passerer de vraket av en fiskebåt som sannsynligvis er MB Odd av Florø – trolig senket av flyet. (21.09.1941)

En konvoi med 66 handelsskip blir angrepet av to tyske ubåter sørøst av Grønland. Tre handelsfartøy og ett eskortefartøy går ned i løpet av en halvtime. Siste offer er motortankeren MT Barbro av Oslo, fullastet med bensin. Hele skipet står straks i flammer, og mannskapet hopper over bord i en brennende sjø. Samtlige 34 om bord, hvorav 21 nordmenn, omkommer. (20.09.1941)

Det kommer en ny forordning ved navn “Ablieferungspflicht von Wolldecken”: Avleveringsplikt for ulltepper. Alle enkeltpersoner, foreninger og foretak som eier ulltepper må levere disse inn. (20.09.1941)

Rikskommissær Terboven deler ut 12 flasker brennevin til hver av de høyere politioffiserene i Oslo, fordi de “i ledende stilling har båret Deres andel av det ekstraordinære arbeid som var forbundet med unntagelsestilstanden”. (20.09.1941)

Forsyningsdepartementet kunngjør forskrifter om særskilt rasjonering av erter og bønner: I tiden til 30. november kan det selges 400 gram gule eller grønne erter eller bønner mot klipp av brødmerker. (19.09.1941)