Enda et norsk skip blir angrepet av torpedoer i konvoi SC 48. MT Barfonn, med 13 400 tonn bensin om bord, blir senket. Hele mannskapet står klart ved livbåtene, og de fleste kommer seg om bord i en. Likevel omkommer 16 av 23 mann, hvorav åtte nordmenn. (17.10.1941)

Konvoi SC 48, som ble angrepet i går, blir angrepet igjen. Nå er det DS Erviken som får hard medfart: Skipet synker i løpet av ett minutt etter torpedotreff. Skipet er lastet med 9300 tonn fosfat. 25 mann omkommer, mens 14 personer flyter rundt i tre timer før de plukkes opp av en korvett. DS Rym blir også truffet litt senere, men hele mannskapet kommer seg om bord i livbåter. Rym blir så senket av et eskortefartøy. (16.10.1941)

Ti tyske ubåter slår til mot SC 48, en konvoi bestående av 50 skip fra mange allierte og nøytrale nasjoner og med solid eskorte. En av de første torpedoene treffer DS Ila av Trondheim, som er på vei over Atlanteren med 2000 tonn stål og stykkgods. Ila brekker midtskips og synker med en gang. Sju mann overlever og 14 omkommer. (15.10.1941)

Etter oppløsningen av speiderorganisasjonene leverer Laksevåg 1 (KFUK) sin kassabok med bilag samt kassabeholdning på 1,45 kroner til politiets oppnevnte tillitsmann i Bergen. Som mange andre steder har også lederne for KFUK-troppene stor motvilje mot å levere inn alt utstyret som speiderne har. De leverer inn en del av de eldste speiderdraktene og mye gammelt leirutstyr, men mye blir gjemt unna. De beste teltene blir gjemt ved å pakke de godt inn for så å grave dem ned i Fyllingsdalen. Siden freden lar vente på seg, blir de fleste teltene ødelagt før de kan graves opp igjen. (15.10.1941)

14 mann fra Den norske brigaden i Skottland seiler til Sør-Georgia, hvor de etter anmodning fra War Office skal avløse en britisk vaktstyrke. Britene frykter at tyskerne vil okkupere øya for å etablere en flåtebase. Mannskapene er håndplukket, en stor del av dem er tidligere kystartillerister eller hvalfangere som kjenner området fra tidligere. (15.10.1941)

Terbovens forordning om avleveringsplikt for telt, anorakker, vindbukser og ryggsekker trer i kraft. Overtredelse straffes med fengsel eller bøter opptil 100 000 kroner. Det er tyske soldater som trenger utstyret. (15.10.1941)

Den operative delen av Den norske brigaden i Skottland forflyttes fra Tain til Banffshire og Aberdeenshire og får ansvaret for invasjonsforsvar av Aberdeenhalvøya. Området blir ansett som særlig utsatt for landsetting av luftbårne styrker, og en stor del av troppenes oppgaver blir dermed bygging av forsvarsverker. (14.10.1941)

MB Nora I forlater Øygarden med 18 personer om bord, derav én kvinne og ett barn, på vei mot Shetland. Båten er stjålet. De kommer frem to dager etter. (13.10.1941)

Det norske kompani på Island, en skiløperavdeling på omtrent 100 mann med base ved Akureyri, starter instruksjon i skiløping og vinterkrigføring for britiske og amerikanske allierte tropper. Omkring 1000 britiske og 3000 amerikanske soldater kommer til å få opplæring av kompaniet. (13.10.1941)

Etter evakueringen av Svalbard i september, har 349 av de evakuerte nordmennene blitt innrullert i Den norske brigaden i Skottland. (13.10.1941)

En del russiske krigsfanger har ankommet Norge. De brukes som arbeidskraft på tyske anlegg. Det er opprettet flere hovedleire for krigsfanger både i Sør- og Nord-Norge, såkalte «Stalag». I en forordning har Terboven forbudt ethvert samkvem mellom nordmenn og krigsfanger. (13.10.1941)

Oslo kommune har utvidet sitt jordbruksområde med 500 mål, og Ekebergsletta har kommet inn i byens matproduksjon. Stort nybrotts- og kultiveringsarbeid er utført i sommer, av 250-300 arbeidsledige. (13.10.1941)

Konvoien til DS Roy av Bergen blir angrepet av minst fire tyske motortorpedobåter. Den ene torpedoen treffer Roy og livbåtene settes på vannet. Et halvt minutt etter synker skipet og fire mann omkommer. (12.10.1941)

Det meldes at 1000 nye konstabler skal utdannes til ordenspolitiet, fordelt på Trondheim, Oslo, Tromsø, Bergen, Kristiansand, Stavanger og Drammen. I første omgang settes det i gang kurs for omtrent 500 mann. (11.10.1941)

Innbyggerne i Grong i Nord-Trøndelag er pålagt å innlevere ski og beksømstøvler – ett par støvler per person og alle ski som finnes i bygda. På Dombås rekvirerer tyskerne sykler. (11.10.1941)

Alle skifabrikker i Oppland fylke går for fullt: Det er stor etterspørsel etter norske ski av bjørk og ask. Importen av utenlandske trematerialer har praktisk talt opphørt, og man håper nå at skogeiere vil klare å skaffe nok trevirke til produksjonen. (11.10.1941)

Det er startet opp en teaterskole i Oslo, med 22 elever fordelt på tre klasser: Skuespill, opera og ballett. Studietiden blir to år. Det undervises også i tysk og italiensk. (11.10.1941)

Etter harde forhandlinger med både britiske og amerikanske skipsfartsmyndigheter, undertegner Nortraship en ny tonnasjeavtale. Den fører til at britene får disponere ¾ av alle norske skip. I forhandlingene har Nortraship kjempet for å beholde fraktinnbetalingene i dollar, for en mer likeverdig stilling med britene i disponeringen av allierte skip og for å motta forsikringer vedrørende norsk skipsfarts rettigheter etter krigen. I spørsmålet om valuta ser Nortraship ut til å ha fått medhør for sine krav. Når det gjelder disponering av allierte handelsfartøy, blir det dannet en komité, «Anglo-Norwegian Shipping Committee», som til tross for en rekke møter bare ser ut til å få overfladisk innflytelse på spørsmålet. Når det gjelder skipsfartspolitikken etter krigen gir britene bare vage løfter. (10.10.1941)

Sjefen for det tyske sikkerhetspoliti i Norge, Heinrich Fehlis, tar initiativ overfor politidepartementet om å stemple alle norske jøders pass med bokstaven «J». Etter en del brevveksling mellom Fehlis og departementet blir de enige om opplegget i løpet av høsten, og det planlegges en bestilling på rundt 700 stempler med «J» i desember. Parallelt, utover høsten, begynner justisminister Sverre Riisnæs planleggingen av å gjeninnføre av jødeparagrafen. (10.10.1941)